Уз континуирано унапређење и унапређење глобалне технологије, тренд електрификације и интелигенције аутомобила постаје све очигледнији, а полупроводници као језгро постају све важнији за аутомобиле. Међу њима, ниво интелигенције и ниво интелигенције аутомобила постепено је постао важан фактор за купце које треба узети у обзир приликом куповине возила. Тачност и ефикасност аутономне вожње зависе од рачунарске снаге и процеса производње чипа. Дакле, све већа потражња за аутономном вожњом покреће потражњу за напредним процесима и значајно ће повећати величину тржишта напредних система за помоћ возачу (АДАС)/
аутономна вожња (АД)чипс. Рачунарска снага АДАС/АД процесора мора да испуни захтеве одговарајућег нивоа аутономне вожње.
ТОПС (трилион операција у секунди) АДАС/АД чипова нивоа 2 је генерално између 10 и 100, али ТОПС нивоа 3 је између 150 и 200, а ТОПС нивоа 4/нивоа 5 је преко 400 и достићи ће 1000 . Сваки ниво је даље подељен према функцији. Основне функције нивоа 2 укључују само прилагодљиви темпомат (АЦЦ) и систем задржавања траке (ЛКС), а могу се имплементирати са СоЦ-ом од само 10 ТОПС. Међутим, напредни ниво 2 може захтевати до 75 ТОПС за напредни АЦЦ, који одржава центар траке и унапред контролише брзину на предстојећим кривинама.
Баријере за улазак за Ниво 1 и 2 АДАС СоЦ су ниске. Стога, док трошкови АДАС сензора као што су камере и радари настављају да опадају, пенетрација АДАС-а ће се значајно повећати. Очекује се да ће до 2024. године стопа пенетрације глобалног АДАС-а у пошиљкама возила достићи 78,7%. Истовремено, више нових играча ће ући на тржиште АДАС чипова. Ови стартупи имају дизајн АИ чипова и могућности масовне производње, а њихова решења могу брзо да задовоље локализоване потребе по конкурентним ценама.
С друге стране, Р
